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html模版 合肥規劃設21條公交專用道 今年擬建首批4條 [摘要]
合肥擬規劃建21條公交專用道，全長450km，目前已建成徽州大道、長江西路、繁華大道和紫雲路4條，望江路公交專用道正在結合拓寬改造工程建設。
為構建合肥快速公交走廊，合肥擬規劃建21條公交專用道，全長450km，目前已建成徽州大道、長江西路、繁華大道和紫雲路4條，望江路公交專用道正在結合拓寬改造工程建設。今年，合肥擬建首批4條公交專用道，分別為阜陽北路、蒙城北路、龍川路和習友路，所有線路均禁止社會車輛占用。
規劃：擬建21條公交專用道走廊與軌道交通互補
自2002年以來，合肥市區機動車每年呈35%的增長趨勢，到2013年，合肥公交和私傢車出行分擔率分別為18.3%和13.7%，而在2002年，私傢車的出行分擔率僅占0.5%.。
合肥擬規劃建設21條公交專用道。合肥擬規劃建設21條公交專用道。
目前，合肥已入選第二批國傢公交都市，並實現部分路線公交智能化。此外，合肥正在加快建設軌道1號線、2號線和3號線，快速公交的建設未來可與軌道交通共同構成公共交通的主體，也可作為軌道交通的補充、銜接、延伸、過渡。
本次規劃共21條公交專用道走廊，總長450km，其中現狀已建成4條走廊，長度38.7km，2014年至2020年，擬建設302.6km，2020年以後建設108.7km.
今年有望開工建設的第一批公交專用道包括阜陽北路、蒙城北路、龍川路和習友路4條走廊，總長32.9公裡，目前，首批4條公交專用道的建設已進入招標階段。
阜陽北路：實現超省錢公交零換乘 設11個BRT站點並配座椅
其中，阜陽北路(臨泉路 東方大道)全長7.4km，規劃建設11個BRT站點(平均間距740m)，沿高架橋下方設置，並結合道路交口設計，乘客無需借人行天橋或地下通道抵達BRT公交站。
阜陽北路共設11個零換乘BRT公交站點，並配有座椅供乘客休息。阜陽北路共設11個零換乘BRT公交站點，並配有座椅供乘客休息。
目前，阜陽北路(臨泉路 鐵路)以居住用地和商業服務設施為主，如上城國際、陽光帝景、杏林小區、煤炭設計院、鐵四局等;阜陽北路(鐵路 東方大道)以工業用地為主。
現有46路、47路、117路、7路、503路、4路公交線路，共15個站點(平均間距520m)
擬建設的快速公交車道位於中分帶兩側，位於高架橋下方，沿線的調頭車道均采用綠化進行封閉。
為防止社會車輛搶占公交專用道，本次設計采用路段監控抓拍及公交車車載抓拍兩種監管方式，以保證公交專用道的專用性。
另外，在不影響正常交通的情況下，將保證公交優先，即正常車道綠燈滅瞭之後，仍然保留一點時間給BRT公交。
與現有公交專用道相比更加人性化的是，阜陽北路11個BRT站點均設有座椅，方便乘客在候車時休息。同時，乘客隻要不出站，都可在站點之間實現 零換乘 ，也就是說投一次幣可任意換乘其他的公交路線。
蒙城北路：設全長13.1km公交專用道 建雙墩路等4座天橋
目前，蒙城北路(濛河路 北二環)以居住、商業用地及防護綠地為主。現有45路、47路、5路、506路4條公交線路，並有16對站點(平均間距780m)。
本次規劃建設的公交專用道從濛河路到北二環，全長13.1km，規劃19對站點， 其中濛河路及華孚城隍廟為單邊站(平均間距約690m)。
另外，結合公交港灣佈設及人行過街需求佈設4座天橋，分別為雙墩路天橋、金桂路天橋、金珠路天橋、靈璧路天橋。
有主輔分隔帶的，站臺佈置在主輔分隔帶處;無主輔分隔帶的，站臺佈置於主道外側現狀非機動車道位置，相應非機動車道和人行道向外側改建。
龍川路：起至金寨路終至北京路 全長8.05km
龍川路公交專用道，起至金寨路終至北京路，項目長度8.05km。目前，龍川路沿線以居住、商業、交通用地為主，如合肥高鐵南站、望湖城等等。
現有4路、9路、156路必買推薦、31路、99路、65路、11路7條公交線路，14個站點(平均間距615m)。
習友路：擬建16座公交站臺 新建筆架山路等3座天橋
習友路(科學大道 金寨路)公交專用道全長4.34km，目前習友路沿線以居住、學校、商業、體育用地為主，如恒大華府、八中、萬象城、市體育中心等。
習友路公交專用道站臺將保留現有喬木綠化。習友路公交專用道站臺將保留現有喬木綠化。
現有516路、41路、43路、162路、166路、518路、129路、18路8條公交線路，設有10個站臺(平均間距1085m)。
本次公交規劃9對站點(16座站臺)， 其中集賢路及54中為單邊站(平均間距約590m)。
另外，還將結合公交站臺佈設及人行過街需求建3座天橋，分別為筆架山路天橋、茂蔭路天橋、墨魁路天橋。
公交站臺設置於主輔分隔帶，部分站臺采用分段式站亭，以保留現狀大喬木等綠化。
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- 品號：4840003
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- 內置Dolby Atmos
- 立體聲DSD及192/24音訊
ONKYO TX-NR575 7.2 聲道 擴大機
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TiKaudio PS-606主動式超低音喇叭 白
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其中，阜陽北路(臨泉路 東方大道)全長7.4km，規劃建設11個BRT站點(平均間距740m)，沿高架橋下方設置，並結合道路交口設計，乘客無需借人行天橋或地下通道抵達BRT公交站。
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